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Pleins feux sur le projet : En prévision de l’Étape 2 en 2025

Le projet de prolongement de l’O-Train transforme Ottawa et son réseau de transport en commun. Nous ajoutons 24 stations, 44 kilomètres de voie ferrée et 45 nouveaux trains au réseau de l’O-Train. Une fois que le projet sera achevé, nous aurons plus que triplé la longueur de notre réseau ferroviaire, passant de 20 kilomètres en 2019 à 64 kilomètres alors que nous prolongeons le réseau de l’O-Train vers le sud, l’est et l’ouest.

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T2 2023 - Mise à jour sur le segment nord

Dans le cadre de l’Extension vers le sud de l’O-Train, les équipes continuent de travailler au cours du printemps.

Les renseignements suivants visent à fournir un aperçu des activités prévues et de leurs répercussions anticipées dans la section nord de l’alignement, de la station Bayview au pont ferroviaire du croisement Ellwood Diamond, jusqu’à la fin de juin 2023.

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T2 2023 - Mise à jour sur le segment central

La projet de l'extension de l'O-Train Sud est en cours :

Les stations Walkley, Greenboro et South Keys seront bientôt entièrement opérationnelles.
Le centre de maintenance de Walkley est achevé.
Les travaux sur les ponts ferroviaires Hunt Club et Lester se poursuivent.
Les travaux se déroulent principalement en semaine et parfois la nuit.
Surveillez les panneaux, les changements de sentiers et les fermetures de voies.
La sécurité est une priorité.

Pour toute question, veuillez contacter Michael Brossoit à l'adresse michael.brossoit@ottawa.ca.

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T2 2023 - Mise à jour sur le segment sud

Présentation de l'état d'avancement du projet d'extension sud de l'O-Train :

Travaux de finition du pont de Leitrim.
Les stations Leitrim et Bowesville progressent dans les tests et l'installation des abris.
Les travaux structurels du sentier polyvalent de High Road se poursuivent.
Le réalignement de l'intersection des routes Earl Armstrong et Bowesville a été noté.
Les mises à jour sont communiquées par l'entremise du bulletin d'information sur le projet de prolongement de l'O-Train.

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T2 2023 - Mise à jour sur la ligne secondaire de l’aéroport

Le project de l'expansion sud du O-Train se poursuit jusqu'en aout 2023.

Travaux de jour pendant les jours de la semaine, occasionnellement des équipes de nuit.

L'accès pour les piétons, les cyclistes, les autobus et les véhicules demeure ouvert.

Pour obtenir des mises à jour, visitez le site Ottawa.ca/Stage2connect.

Les demandes de renseignements peuvent être adressées à Michael Brossoit à l'adresse michael.brossoit@ottawa.ca.

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Mise à jour à la Commission du transport en commun du 29 juin

Notre réseau ferroviaire est en croissance, de même que l’excitation pour l’ouverture des lignes 2 et 4.

Le 29 juin était une journée chargée pour nous à la Commission du transport en commun. Nous avons fourni des mises à jour sur le marketing de l’étape 2, notre feuille de route quinquennale, le recrutement et bien plus encore!

Vous pouvez regarder la présentation ici ou jeter un coup d’œil aux points saillants ci-dessous.

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Les explications d’OC Transpo – Flambage

Avez-vous déjà entendu parler de « flambage »?

Non, il ne s’agit pas d’un groupe de garage de Westboro. Le flambage est un problème courant qui affecte tous les chemins de fer lors des périodes de chaleur extrême.

À Ottawa, les étés peuvent être très chauds, et lorsque les températures dépassent les 30 degrés Celsius, des procédures sont mises en place pour assurer la circulation des trains en toute sécurité sur les tronçons de voie en surface.

Voici ce que vous devez savoir sur le flambage et sur la façon dont nous assurons le fonctionnement sécuritaire de l’O‑Train en cas de chaleur extrême.

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