Une approche centrée sur la communauté : gestion des impacts et son atténuation

La construction des trois prolongements du réseau de l’O-Train dans le cadre de l’Extension de l’O-Train est bien entamée et la saison de construction bat son plein. Cet été, vous verrez des travaux de construction transformer notre système de transport en commun plus à l’est, à l’ouest, et au sud. En ajoutant ainsi 44 km de rails et 24 nouvelles stations de l’O-Train, L’Extension de l’O-Train fera en sorte que 77 % des Ottaviens se trouveront dans un rayon de 5 km du train léger sur rail.

Corridor de Byron

Au fur et à mesure que la construction de chacun des prolongements de la ligne O-Train progresse, les constructeurs travaillent avec diligence afin de minimiser les répercussions directes sur les intervenants, dans la mesure du possible. Cela passe par une planification, une gestion et une supervision actives des travaux de conception et de construction, ainsi que par l’atténuation des répercussions, telles que le bruit et les vibrations, la poussière et la saleté ainsi que l’éclairage du site nécessaire pour les travaux de nuit.

La plupart des travaux sont généralement prévus pendant la journée, mais il y a des besoins réguliers et continus de travaux de nuit. Lors de la planification d’un projet type, les travaux de nuit permettent de réaliser des travaux qui ne peuvent pas être effectués pendant la journée, comme la fermeture de routes ou de bretelles d’accès, ce qui réduit les incidences sur le public voyageur. Pendant la pandémie de COVID-19, des efforts ont été faits pour rééquilibrer les travaux dans la mesure du possible, en permettant à ceux-ci d’avoir des répercussions plus importantes sur la circulation pendant la journée dans le but de réduire les répercussions du bruit la nuit. De plus, certains des travaux de construction les plus intensifs nécessitent des ressources considérables, ce qui oblige à travailler jour et nuit afin de respecter le calendrier. Au sud, les équipes prolongent leur quart de travail afin de profiter de la saison de construction estivale. Cela comprend l’introduction de quarts plus longs sur certains chantiers et la possibilité de travailler 6 à 7 jours par semaine.

Les opérations telles que le nouveau tracé des routes, l’excavation de roches, le déplacement de services publics et la construction de stations entraînent souvent des bruits, des vibrations et d’autres répercussions qui sont ressentis par les communautés vivant à proximité des chantiers de construction. Bien que chaque tracé routier soit de nature différente, les travaux de construction et les répercussions subies par les diverses communautés sont largement les mêmes. Pour les résidents dont la propriété borde la zone de construction concernée, les équipements présents dans la zone peuvent provoquer du bruit et des vibrations au fur et à mesure de l’avancement des travaux.

Surveillance et atténuation du bruit

Des moniteurs de bruit et de vibrations ont été installés à divers endroits pour s’assurer que les perturbations ne dépassent pas les limites autorisées par la Ville. Des limites sont fixées afin de s’assurer qu’il n’y a pas de dommages aux propriétés voisines. Cependant, même si les vibrations et le bruit restent dans ces limites, les résidents peuvent tout de même sentir ou entendre les travaux de construction en cours.

Les moniteurs sont en constante observation dans le but de suivre le bruit et les vibrations créés par la construction. Si des niveaux excessifs se produisent, une alerte est automatiquement envoyée au chantier et les travaux sont interrompus afin de rechercher la source du dépassement et de mettre en œuvre des mesures correctives, si nécessaire.

Lorsque les données sont reçues, les équipes chargées de l’environnement et des opérations du constructeur travaillent ensemble pour s’assurer que les exigences du contrat sont respectées, mais surtout que toute plainte du public est prise en compte et traitée.

Voici quelques-unes des mesures d’atténuation adoptées par le constructeur afin de réduire le bruit :

• Le parc de matériel du constructeur est bien entretenu afin de limiter les niveaux de bruit.
• La majorité du matériel sur le terrain, y compris les camionnettes, les camions à benne et autres véhicules de construction, doit être équipé d’alarmes de bruit blanc de secours à large bande.
• Les travailleurs et les sous-traitants sont formés et il leur est constamment rappelé qu’ils doivent être de bons voisins lorsqu’ils travaillent sur le chantier, en ne faisant pas claquer les hayons, en ne laissant pas tourner les véhicules au ralenti et en évitant de crier ou de hurler pendant le travail.
• Toutes les entreprises de camionnage sont conscientes des problèmes de claquement de portes et de coups de hayon qui peuvent survenir et mènent des actions de sensibilisation auprès de leurs conducteurs travaillant sur des chantiers de construction.
• L’utilisation d’équipements tels que les camions aspirateurs, nécessaires pour localiser les services publics, et les excavatrices, sans oublier les travaux tels que le rétrocavage, le compactage au rouleau et l’installation de glissières de sécurité sont principalement effectués pendant la journée, lorsque cela est possible.
• Les installations d’éclairage, les générateurs et les compresseurs sont installés sur place et aussi loin que possible des habitations voisines. Des écrans antibruit sont apposés sur les clôtures utilisées pour enfermer les équipements fonctionnant la nuit (c’est-à-dire les pompes et les générateurs) situés près des habitations.
• Des écrans antibruit et des barrières visuelles temporaires sont construits le long des zones de construction pour protéger les utilisateurs des terrains adjacents contre la pollution sonore.
• Le personnel des communications de la Ville fournit régulièrement des informations sur le projet au moyen des bulletins d’information, d’articles en ligne, de vidéos, de mises à jour sur les médias sociaux et d’avis publics. Lorsque des travaux de nuit sont nécessaires, un préavis est donné au moyen d’avis publics distribués en mains propres ainsi qu’aux abonnés aux courriels.
• Conjointement, la Ville et le constructeur répondent rapidement aux demandes de renseignements ou aux plaintes du public. Chaque plainte fait l’objet d’une enquête, d’un suivi, d’un rapport et d’une réponse.

Contrôleur de bruit 

Poussière et saleté

La poussière sèche et volatile peut être soulevée par le vent et être transportée par les équipements lourds. C’est pourquoi le constructeur utilise de l’eau et d’autres produits abat-poussière, lorsque cela est possible, afin de limiter la poussière et aider la saleté à rester sur place.

Sur les chantiers où le constructeur travaille pendant de plus longues périodes et où une clôture est nécessaire, des grillages ou des écrans antibruit y sont fixés. Si les clôtures n’empêchent pas la poussière, elles permettent de la contenir sur place. Le constructeur veille également à ce que les balayeuses de voirie nettoient régulièrement les chaussées adjacentes et les bretelles d’accès des camions qui quittent les sites.

Camion de balayage des rues 

Mobilité

Tous les déplacements des piétons, des cyclistes, des bus et des véhicules seront généralement maintenus pendant les travaux, même si parfois des fermetures de bretelles d’autoroute, de voies, de routes, de transitways et de trottoirs sont nécessaires. Lorsque des fermetures sont en place, des trajets sécuritaires sont maintenus pour tous les navetteurs et sont communiqués au moyen de panneaux de signalisation, d’avis à travers les bulletins d’information et le site web, ainsi que par les médias sociaux. Les piétons et les cyclistes doivent redoubler de prudence lorsque des déviations localisées sont en place et suivre la signalisation ou les instructions des signaleurs lorsqu’ils sont présents. Les automobilistes doivent respecter les déviations et la signalisation de contrôle de la circulation en plus de prévoir un temps de déplacement supplémentaire lorsqu’ils traversent des chantiers de construction actifs. Lorsque des déviations de sentiers polyvalents ont été mises en place pour permettre de contourner les travaux de construction en toute sécurité, elles ont été conçues pour répondre aux normes de la Ville en matière de sécurité et d’accessibilité.

Questions ou commentaires

Les résidents préoccupés par les vibrations, le bruit, la poussière ou les problèmes de mobilité sont invités à communiquer avec l’équipe de l’Extension de l’O-Train par courriel à : Stage2@ottawa.ca, en appelant Service Ottawa au 3-1-1 ou en communiquant par courriel à : 311@ottawa.ca.

Cette information vous a été utile? Veuillez nous en informer en envoyant un courriel à : Stage2@ottawa.ca

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