Mise à jour du sous-comité du train léger du 29 février

Nous sommes de retour pour le premier sous-comité du train léger de 2024. Vous avez raté la réunion? Découvrez les faits saillants ici!

On continue d’observer des progrès sur le projet de prolongement de l’O-Train à travers la ville d’Ottawa. Cette année en sera une autre importante pour l’expansion du réseau de l’O-Train avec l’ouverture des Lignes 2 et 4, les essais et la mise en service dans l’est et les progrès du tunnel dans l’ouest.

Prolongement de l’O-Train vers l’est

En 2023, les équipes ont achevé la pose des rails et elles se concentrent désormais à terminer l’installation du système de suspension caténaire (SSC). La construction des stations et des passerelles pour piétons se poursuit. Au cours de la soirée du 25 février, le premier train Citadis d’Alstom a parcouru le tracé au-delà de la station Blair, jusqu’à la station Montréal, marquant le début des essais dans l’est. Le transfert du réseau et le lancement du prolongement vers l’est sont planifiés pour 2025.

Première mise à l’essai du train de Blair au pont d’étagement ferroviaire de la route régionale 174, le 25 février.

Prolongement de l’O-Train vers l’ouest

Dans l’ouest, la pose des rails et la construction de la station se poursuivent. Les travaux d’excavation sur les tunnels en tranchée sont terminés et la structure devrait être achevée plus tard cette année. Les travaux pour remblayer le tunnel se poursuivront et les travaux sur les voies à l’intérieur du tunnel s’amorceront en 2024. Le bassin de rétention des eaux pluviales Pinecrest sera achevé cet été, s’intégrant au paysage et améliorant la gestion des eaux pluviales dans la communauté.

Le tunnel en tranchée couverte est terminé derrière la promenade Kichi Zìbì Mìkan.

Prolongement de l’O-Train vers le sud

Sur le prolongement de l’O-Train vers le sud, la construction de la station est presque terminée et on continue de soumettre à des essais les trains et la signalisation de cette ligne. La formation des opérateurs de train diesel et du personnel supplémentaire a également lieu.

De plus, la mise à l’essai de la boucle d’autobus a été achevée avec succès aux stations Limebank, Bowesville et Leitrim.

Les essais de la signalisation, des véhicules et des systèmes de communications, de même que la formation des opérateurs se poursuivent jusqu’à l’ouverture du réseau en 2024. Pour plus d’information sur le calendrier du projet, visionnez la mise à jour de notre directeur du Programme de construction du train léger Michael Morgan, ici.

Mise à l’essai de la boucle d’autobus à la station Limebank.

Mise à jour sur le Plan d’action de l’enquête publique

Une mise à jour sur le Plan d’action de l’enquête publique a été présentée au sous-comité. Parmi les 95 recommandations dont la Ville est responsable, 89 sont désormais appliquées ou intégrées dans les politiques de la Ville afin d’être mises en œuvre dans tous les projets à venir. Les leçons apprises entrent en ligne de compte dans les travaux en cours et projetés.

Pour plus de mises à jour sur le prolongement de l’O-Train, consultez notre nouveau site Web sur le projet ici.

Pour plus d’information sur les programmes et services de la Ville, rendez-vous au ottawa.ca, ou composez le 3-1-1 (ATS :  613-580-2401) ou le 613-580-2400 pour communiquer avec la Ville d’Ottawa au moyen du Service de relais vidéo canadien. Vous pouvez également communiquer avec nous sur Facebook, Twitter et Instagram.