Mise à jour de la Commission du transport en commun du 12 septembre
OC Transpo est prête pour le retour à l’école, à l’université et au travail de nombreux résidents d’Ottawa.
Le 12 septembre dernier, nous avons fourni une mise à jour sur notre plan de service automnal, l’Initiative de conformité tarifaire, les travaux en cours effectués par le Groupe de transport Rideau (GTR) concernant les problèmes liés à la boîte d’essieu des véhicules et plus encore.
Si vous n’avez pas eu l’occasion de regarder la vidéo de la réunion, le blogue Le prochain arrêt est là pour vous présenter l’essentiel de ce qu’il faut savoir.
Passage au service automnal
Bienvenue aux élèves, aux étudiants et à toutes les personnes qui retournent sur leur lieu de travail dans toute la ville d’Ottawa!
Une mise à jour a été fournie aux commissaires du transport en commun sur le passage au service automnal, entré en vigueur le 25 août, qui a été planifié en fonction de la fréquentation accrue des transports en commun alors que les clients retournent à l’école, à l’université et au bureau.
On surveille l’achalandage de près depuis que des modifications ont été apportées à l’horaire des trains de la Ligne 1 de l’O-Train le 26 août dernier. Nous sommes heureux de faire état que le service continue de répondre à la demande actuelle des clients. Nous l’adapterons si des trains et autobus supplémentaires sont nécessaires.
Fermetures planifiées de la Ligne 1
Les travaux à venir sur la Ligne 1 de l’O-Train exigeront la fermeture temporaire de toute la ligne, le dimanche 29 septembre en matinée, de même que toute la journée du samedi 5 octobre.
Ces fermetures sont nécessaires pour permettre la réalisation des travaux d’intégration des systèmes de communication et informatique dans le cadre du prolongement des voies de l’O-Train vers l’est (Étape 2), soit entre les stations Blair et Trim.
De plus amples renseignements relatifs à ces modifications du service seront transmis préalablement aux clients par le biais des diverses voies de communication, notamment le site Web, les médias sociaux, les messages à l’intention des usagers des transports en commun, les messages d’intérêt public et les panneaux et affiches dans les stations.
Conformité tarifaire
Tout au long du mois de septembre, des contrôleurs effectueront une surveillance dans tout le réseau de transport en commun afin de vérifier que les tarifs sont respectés et demander à voir des preuves de paiement. Les tarifs du transport en commun contribuent grandement à assurer le bon fonctionnement du réseau de transport en commun. Pour en apprendre plus, consultez https://www.octranspo.com/fr/tarifs/.
Roulements d’essieux
La Commission a reçu une mise à jour concernant les travaux effectués par le Groupe de transport Rideau (GTR) sur les problèmes liés à la boîte d’essieu des véhicules, y compris la confirmation qu’Alstom a repris les travaux et s’est engagée à refaire la conception de l’ensemble de roulements cartouches.
Cet engagement nous permet de nous diriger vers une solution durable pour la Ligne 1, afin d’améliorer la fiabilité du service en général pour les clients.
Mise à jour sur l’achalandage
Les membres de la Commission du transport en commun ont également appris que l’achalandage des autobus conventionnels s’élevait à 4,4 millions de déplacements en juillet, une hausse de 500 000 par rapport au même moment l’an dernier.
L’achalandage de Para Transpo pour le mois d’août s’est chiffré au total à 68 200 déplacements, une hausse de 6 500 par rapport au même mois l’an dernier.
Autre bonne nouvelle, il n’y a eu aucune agression sérieuse sur les chauffeurs depuis l’ajout de barrières dans les autobus conventionnels en 2021.
Mise à jour sur le budget
La Commission du transport en commun a reçu le Rapport d’étape du T2 du budget de fonctionnement et des immobilisations du transport en commun qui comprend les détails sur les prévisions de fin de l’exercice 2024.
Le rapport a souligné le manque à gagner de 11,6 millions de dollars au deuxième trimestre en raison de l’achalandage plus faible que prévu et du plus grand nombre de clients qui profitent d’un tarif réduit.
Les prévisions pour la fin de l’exercice 2024 ont démontré un déficit de 25,6 millions de dollars et un déficit projeté de 7,4 millions de dollars. La prévision comprend des dépenses supplémentaires de 6,7 millions de dollars en raison de coûts plus élevés d’entretien du parc de véhicules, des demandes de règlements d’assurances et des coûts liés à Para Transpo. Ces coûts sont légèrement compensés par le retard de l’ouverture des Lignes 2 et 4 de l’O-Train.
Pour obtenir plus d’information sur OC Transpo, consultez octranspo.com, ou suivez-nous sur Facebook, X (anciennement Twitter) et Instagram.
