Lundi 22 avril à mi-mai: Avis de reconfiguration du chemin Richmond à venir

Dans le cadre de l’Étape 2 du projet de train léger sur rail (TLR) de l'O-Train, des travaux seront achevés sur une section de l’avenue Byron entre le chemin Sherbourne et l’avenue Redwood pour bâtir un passage temporaire reliant la circulation automobile entre l’avenue Byron et le chemin Richmond. Pendant ces travaux, l'avenue Byron sera fermée entre le chemin Sherbourne et avenue Redwood. 

Construction d’un passage temporaire reliant l’avenue Byron au chemin Richmond, de même que la construction d’un trottoir, d’une bordure et d’un quai d’autobus.

Du lundi 22 avril à mi-mai, 2024.

La reconfiguration de la route est nécessaire afin de faire progresser l’Étape 2 du projet de TLRO.

Chemin Richmond et l’avenue Byron, entre le chemin Sherbourne et l’avenue Redwood.

Les automobilistes circulant en direction est sur l’avenue Byron tourneront à gauche sur l’avenue Lockhart et tourneront ensuite à droite sur le chemin Richmond. Ils se dirigeront ensuite en direction est sur le chemin Richmond jusqu’à ce qu’ils atteignent l’avenue Wavell, où ils tourneront à droite pour rejoindre l’avenue Byron. 

Les automobilistes circulant en direction ouest sur l’avenue Byron tourneront à droite sur l’avenue Wavell et tourneront ensuite à gauche sur le chemin Richmond. Ils se dirigeront ensuite en direction ouest sur le chemin Richmond jusqu’à ce qu’ils atteignent l’avenue Lockhart, où ils tourneront à gauche pour rejoindre l’avenue Byron. 

L’excavation, le nivellement, le remblayage et les travaux d’asphaltage pourraient comprendre l’utilisation d’excavatrices, de bouteurs et de compacteurs. Les camions apportant des matériaux granuleux et du béton, de même que ceux transportant les matériaux excavés, pourraient être visibles et le bruit provenant de cet équipement sera audible. Ces camions seront équipés d’alarmes à large bande pour minimiser le bruit lorsqu’ils feront marche arrière. Il pourrait y avoir du broyage et du concassage de roches. Les équipes achèveront ces travaux en utilisant uniquement des outils à mains. Pour l’instant, on ne s’attend pas à du rétrocavage et du cassage de roches pour ces travaux. Il pourrait y avoir de la poussière résultant de l’excavation et du remblayage à proximité du chantier. Des balayeuses de rue seront régulièrement déployées pour s’assurer que les routes sont propres et des mesures d’atténuation de la poussière seront en place. L’éclairage du site pourrait être nécessaire pour des travaux très tôt ou en soirée et sera éteint s’il n’est pas utilisé. Des génératrices pourraient être utilisées pendant le jour et seront éteintes le soir lorsqu’elles ne seront pas nécessaires. Les automobilistes doivent respecter les détours, les panneaux de signalisation et les limites de vitesse affichées, prévoir plus de temps pour leurs déplacements et faire preuve d'une plus grande prudence lorsqu'ils circulent dans des corridors de construction actifs en raison des changements dans les habitudes de circulation.

Les piétons et les cyclistes doivent redoubler de prudence lorsque des déviations localisées sont en place afin d’assurer la sécurité.

D’autres travaux seront nécessaires plus tard dans ce secteur. D'autres mises à jour sur la construction, comme les modifications apportées à la séquence des travaux et la durée ou les répercussions de ces travaux, seront communiquées dans le bulletin électronique sur l’Étape 2 du projet. Pour recevoir ces mises à jour électroniques, veuillez vous inscrire sur octranspo.com/fr/extension-de-lo-train/ et sélectionner les mises à jour pour la « station Sherbourne ». Pour d’autres mesures d'adaptation ou pour toute question, veuillez contacter :

Programme de construction du train léger,

Ville d’Ottawa