Explication d’OC Transpo : Changements de service

Dans le cadre de notre série de blogues Votre prochain trajet, nous nous penchons sur le réseau L’autobus réinventé, qui se concentre sur la fréquence, le service local et les correspondances vers les principales destinations à travers la ville.

Bien qu’il s’agisse de changements importants qui profiteront de notre réseau de train léger élargi, notre réseau d’autobus y est habitué. Nous recalibrons constamment notre réseau pour répondre aux besoins en matière de déplacements et à l’achalandage saisonnier.

Venez en coulisse pour comprendre notre processus de changements de service. Il s’agit d’un cycle continu de surveillance, de planification, d’établissement d’horaires et d’affectation de chauffeurs, de véhicules et d’autres employés de première ligne de manière à offrir le meilleur service possible à nos clients.

Qu’est-ce qu’un changement de service?

En termes simples, un changement de service est une date à laquelle notre réseau d’autobus est modifié en fonction des habitudes de déplacement, des commentaires des clients et des conditions et exigences d’exploitation. Le processus de changement de service nous permet ce qui suit :

• renforcer les circuits populaires;
• réduire les circuits dont la demande est plus faible qu’à l’habitude;
• instaurer un service de transport en commun dans les nouveaux quartiers et les zones en croissance; et
• apporter des modifications au service existant en fonction des commentaires ou des exigences opérationnelles.

Quatre changements de service ont lieu chaque année : au printemps, à l’été, à l’automne et à l’hiver. Bien qu’un changement de service ne soit qu’une date dans un calendrier pour certains, le résultat final n’est que la pointe de l’iceberg.

Un changement de service est prévu des mois, et parfois des années à l’avance, comme c’était le cas lors de la planification des détours pendant la construction de l’O-Train. Tout commence par la collecte de données et la prévision des besoins futurs en matière de déplacements.

Créer un plan

Au cours d’une journée typique, nous comptons environ 550 à 600 autobus sur les routes, assurant plus de 172 circuits et desservant 5782 arrêts. Avec l’aide de près de 1400 chauffeurs, nous offrons plus de 8200 trajets d’autobus par jour. Toutes ces ressources sont soigneusement affectées à un plan précis qui reste habituellement en place pendant deux à quatre mois.

La planification du service d’autobus commence des mois à l’avance et tient compte de divers facteurs, comme les événements importants, les conditions d’exploitation et les commentaires reçus tout au long de l’année :

• Les commentaires des clients recueillis en ligne ou par l’entremise de nos canaux de service à la clientèle;
• Les conseillers qui partagent les commentaires reçus de la part des résidents de leur quartier;
• Les employés des Services de transport en commun, comme les superviseurs et les surintendants;
• Les chauffeurs d’autobus qui ont soumis des demandes pour l’amélioration du service ou qui ont fait part de commentaires lors des cliniques d’établissement des horaires ou par l’entremise de groupes de travail;
• L’analyse de données par l’équipe de la Planification du service d’OC Transpo;
• Les observations sur le terrain et la vérification de la durée des trajets;
• Les groupes communautaires et groupes de défense;
• Les conseils scolaires et autorités responsables du transport scolaire.

Toute cette information est recueillie et intégrée dans le processus de programmation des circuits afin d’améliorer et de mettre à jour les horaires et de prévoir notre futur réseau d’autobus. Une fois que cela est fait, nous utilisons toutes les données afin d’élaborer les horaires d’autobus, ce qui comprend également l’affectation des véhicules et des chauffeurs pour effectuer tous les trajets nécessaires à travers le réseau.

Mise en œuvre des changements

Au moins deux mois avant que des changements ne soient apportés, tous les membres d’OC Transpo se mobilisent pour atteindre un seul objectif collectif, soit veiller à ce que le changement de service se fasse sans heurts.

Des membres de la Planification des services, des Services du parc de véhicules, du Service à la clientèle, des Services d’établissement des horaires, des Opérations sur le terrain, du Centre de contrôle des opérations du transport en commun, des Communications avec la clientèle et bien d’autres encore participent au processus.

OC Transpo a remporté un prix en 2017 pour la planification et la mise en œuvre d’exigences relatives aux changements complexes de service, qui avaient mené à la fermeture du Transitway en vue de la construction de la Ligne 1 de l’O-Train.

À mesure que nous nous approchons du moment du changement de service, les réunions deviennent plus fréquentes, passant d’une réunion hebdomadaire à une réunion quotidienne ou plus.

Avant de procéder à un changement de service, beaucoup de travail se fait en coulisse.

Une petite partie des travaux comprend ce qui suit :

• L’impression de nouveaux panneaux d’arrêt d’autobus, des horaires et d’autres panneaux destinés aux clients;
• La mise à jour des outils d’information en temps réel pour les clients;
• La communication des mises à jour aux clients par l’intermédiaire de notre site Web, des annonces d’intérêt public et des médias sociaux;
• La notification aux chauffeurs d’autobus et aux autres employés du service à la clientèle de tous les changements apportés au service afin qu’ils puissent aider les clients;
• Selon les changements apportés au service, la construction de nouveaux arrêts d’autobus ou de nouvelles stations.

Surveillance du service

Nous surveillons les niveaux d’achalandage sur tous les circuits d’autobus à l’aide d’un système automatisé de décompte des usagers à bord des autobus et en recueillant les observations des clients et du personnel de première ligne.

L’achalandage est surveillé activement afin de gérer l’affluence chronique sur les circuits de notre réseau de transport en commun.

Lorsque nous observons des trajets bondés, nous faisons de notre mieux pour accroître la capacité, dans la mesure du possible, en envoyant un plus grand autobus ou en ajoutant un autre trajet, selon la disponibilité de nos autobus et de nos chauffeurs.

Si l’achalandage change ou augmente sur un circuit ou un trajet en particulier au point de nécessiter une capacité supplémentaire, des changements sont apportés à la prochaine occasion, qui se fait habituellement au cours des deux prochains changements de service.

Tout au long du processus, nous recueillons les commentaires des clients, des conseillers et les observations opérationnelles du personnel de première ligne.

Ce processus nous permet d’offrir continuellement le meilleur service possible à nos clients avec les ressources dont nous disposons.

Pour plus d’information sur notre façon de planifier nos circuits d’autobus et sur le travail de notre personnel d’exploitation des autobus, consultez notre rapport sur le processus de programmation d’OC Transpo, préparé dans le cadre de la réunion de la Commission du transport en commun du 11 avril.

Série de blogues Votre prochain trajet

Est-ce qu’il y a un aspect du nouveau réseau d’autobus qui vous intéresse? Communiquez avec nous à l’adresse busreinvente@ottawa.ca et dites-nous sur quel sujet vous aimeriez en apprendre davantage. Il se pourrait que nous parlions de vos idées dans un prochain article!