En patrouille aux côtés des constables spéciaux d’OC Transpo

Lors d’une journée typique, plus de 200 000 personnes voyagent à bord des trains et des autobus d’OC Transpo, ainsi que des véhicules de Para Transpo.

Notre réseau de transport en commun a été conçu avec votre sécurité en tête. Des téléphones d’urgence aux arrêts de nuit, les stations de transport en commun et les arrêts d’autobus disposent de caractéristiques pour veiller à ce que vous puissiez vous déplacer du point A au point B en toute sécurité.

Lors de vos déplacements, vous avez probablement vu nos constables spéciaux patrouillant régulièrement dans les stations, les trains, les autobus et toutes les propriétés du transport en commun afin d’assurer que votre trajet est sûr. Ils offrent un service unique et important qui va bien plus loin que la simple sécurité. Ils interagissent avec les clients, aident à répondre aux urgences, et prêtent assistance aux autres services comme le Service de police d’Ottawa au cours d’initiatives spéciales telles que localiser des personnes disparues connues pour utiliser fréquemment le transport en commun.

Les constables spéciaux sont des agents de la paix assermentés qui jouent un rôle important dans le cadre de l’application de la loi et du maintien de la sécurité, en préservant la paix, en prévenant la criminalité, en apportant du soutien aux personnes qui ont besoin d’aide et en protégeant les clients et les employés. En Ontario, les constables spéciaux prêtent le même serment d’entrée en fonction que les agents de police et la totalité ou certains des pouvoirs des agents de police leur sont accordés en fonction de la manière dont leurs rôles sont définis.

Ils ont les pouvoirs suivants au même titre que les agents de police :

• Enquêter sur les incidents
• Mettre une personne en état d’arrestation
• Procéder à une inculpation en vertu du Code criminel, d’une loi provinciale ou d’un règlement municipal

Ces pouvoirs sont limités aux incidents ayant un lien direct ou indirect avec les installations ou les véhicules occupés ou loués par OC Transpo ou lui appartenant.

Le conseiller de Stittsville et président de la Commission du transport en commun, Glen Gower, s’est joint à nos constables spéciaux pour une visite guidée afin de voir de ses propres yeux à quoi ressemble une patrouille effectuée dans le réseau de transport en commun d’Ottawa en tant que constable spécial.

Joignez-vous à l’équipe du blogue Le prochain arrêt lors d’une patrouille en soirée de notre réseau de transport en commun, de 18 h à 22 h, pour voir ce que c’est qu’être un constable spécial.

18 h 15 – Séance d’information avant le quart de travail

Avant de nous installer dans notre véhicule de patrouille, notre quart de travail commence par une séance d’information où les constables spéciaux qui travaillent pendant le quart de nuit rencontrent les collègues qui patrouillaient sur le réseau pendant la journée. Les quarts de travail sont généralement d’une durée de 12 heures et peuvent se dérouler pendant le jour ou la nuit.

Nous rattrapons les membres du peloton de jour pour en savoir plus sur ce qu’ils ont vécu, les appels reçus et les objectifs pour la soirée. Nombre d’entre eux viennent d’horizons différents comme d’autres services policiers, ont été pompiers, militaires et même enseignants. Ils détiennent tous une spécialité unique comme agent de liaison scolaire, professionnels en santé mentale, médecins ou agents de sauvetage, agents de liaison pour les victimes et davantage!

Pendant la séance d’information, le peloton met une pause à sa discussion alors qu’une mise à jour Ce qu’il faut surveiller est annoncée à la radio par le Service de police d’Ottawa concernant une personne disparue. Le peloton de nuit prend note de la mise à jour avant de reprendre la séance d’information.

Les constables spéciaux ont une vaste zone à couvrir. Pour être précis, le réseau de transport en commun d’Ottawa couvre une zone totale de service de 480 km2 et comprend 47 stations de transport en commun, plus de 5 000 arrêts d’autobus, 26 parcs relais et de multiples couloirs réservés au transport en commun. Les constables spéciaux patrouillent le réseau de transport en commun en voiture, au moyen du transport en commun et se déplacent aussi à vélo.

Chaque peloton assignera de manière stratégique des constables spéciaux à des secteurs au sud, à l’est, à l’ouest et au centre. Pour le quart de travail de cette nuit, nous nous joindrons au sergent Flint et au surintendant Gibeault qui effectuent leurs patrouilles dans la zone centrale comprenant trois stations de transport en commun majeures : Tunney’s Pasture, Rideau et Hurdman.

18 h 30 – Communication avec le répartiteur

Avant de commencer notre patrouille, le surintendant Gibeault nous emmène au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) où l’Unité des constables spéciaux répond aux appels et surveille des milliers de caméras de TVCF dans l’ensemble du réseau. Si vous appelez les constables spéciaux (613-741-2478) ou si vous utilisez un téléphone d’urgence dans notre réseau, le CCOTC est l’endroit où tous les appels obtiennent une réponse et sont répartis. Nous écoutons un bref exposé sur le CCOTC et rencontrons certains des joueurs clés qui aident à gérer la sécurité en coulisses :

• les préposés aux appels reçoivent les appels de la part des opérateurs et des membres du public. Ils répondent aux appels provenant des téléphones d’urgence ou des téléphones publics dans les stations et les parcs relais.
• les répartiteurs reçoivent l’information des préposés aux appels et les transmettent aux constables spéciaux ou à d’autres services d’urgence, au besoin
• les opérateurs de caméra de surveillance surveillent les images provenant des caméras dans les stations, les autobus, les trains et les parcs relais

18 h 45 – C’est le temps de patrouiller

Avant que nous sautions dans notre véhicule de patrouille, nous devons vérifier deux fois plutôt qu’une si nous avons tout l’équipement nécessaire pour la soirée. Cet équipement comprend des trousses de premiers soins, de l’équipement de sauvetage, un casque et de la naloxone. Les constables spéciaux reçoivent la même formation médicale que les pompiers et sont souvent les premiers sur la scène lors de nombreuses situations d’urgence.

Nous commençons par nous diriger après la station Hurdman et nous empruntons le Transitway sud-est. Les constables spéciaux utilisent le Transitway quand ils se déplacent partout dans la ville. Nous nous arrêtons ensuite à la station Billings Bridge pour rencontrer d’autres constables spéciaux avant de nous diriger vers la station Tunney’s Pasture. Alors que nous roulons vers le nord jusqu’à l’avenue Bronson, nous remarquons une collision entre automobiles. Comme aucun véhicule de transport en commun n’est impliqué, le sergent Flint et le surintendant Gibeault se stationnent en sécurité dans l’intersection afin d’aider les conducteurs impliqués dans l’accident et diriger la circulation. En vertu des pouvoirs qui sont assignés aux constables spéciaux par le Service de police d’Ottawa, s’ils croisent un accident, ils doivent sécuriser la scène jusqu’à ce que le Service de police d’Ottawa arrive.

Heureusement, tout le monde va bien, et une fois que le Service de police d’Ottawa arrive sur les lieux, nous continuons notre patrouille de la zone centrale.

Notre prochain arrêt est à Tunney’s Pasture où nous effectuons une vérification rapide de la station. Tout va bien, alors nous sortons de la boucle d’autobus et filons vers l’est en descendant la rue Scott pour commencer la patrouille de la station et de la rue Rideau.

20 h 30 – Patrouille à pied de la station Rideau

Nous nous garons dans un espace de stationnement de la rue George et commençons à marcher dans la rue William jusqu’à la station Rideau. Alors que nous marchons, le surintendant Gibeault explique qu’ils ont bâti des partenariats avec des intervenants locaux dans le marché By.

« Notre station est utilisée par de nombreux clients qui s’en vont au marché. Nous avons établi des relations avec plusieurs des restaurants de la rue William », indique le surintendant Gibeault. Les constables spéciaux travaillent en étroite relation avec les entreprises locales, de nombreux refuges, des membres de la communauté et de nombreux autres partenaires pour préserver la sécurité de notre réseau de transport en commun.

Nous nous arrêtons devant la station Rideau où le sergent Flint explique certaines des zones clés qui tombent sous la responsabilité des constables spéciaux de la station Rideau et des nombreux arrêts d’autobus le long de la rue Rideau. Pendant que nous sommes devant la station Rideau, plusieurs personnes s’approchent pour poser des questions d’ordre général au sujet du transport en commun.

Une patrouille typique dans ce secteur doit veiller à ce que la station Rideau demeure accessible et sécuritaire, puis doit continuer le long de la rue Rideau où elle effectue une ronde de surveillance des arrêts d’autobus. Les constables spéciaux non seulement agissent à titre de présence visible de la sécurité pour permettre de dissuader toute activité criminelle, mais également en tant que ressource affable. Que vous ayez des questions sur la façon de vous rendre à votre destination, que vous vous sentiez inquiet ou que vous ayez besoin d’une attention médicale, vous pouvez toujours vous adresser à un constable spécial.

Alors que nous nous arrêtons devant la station Rideau, nous discutons avec deux autres constables spéciaux qui patrouillent aussi la rue Rideau. Ils ont pris note de la personne disparue mentionnée dans la mise à jour Ce qu’il faut surveiller entendue plus tôt et ont reconnu la description. Ils ont réussi à localiser la personne disparue saine et sauve et ont informé le Service de police d’Ottawa de l’endroit où elle se trouvait et de son bien-être global.

Pendant que nous patrouillons la rue Rideau, nous entendons un appel sur la radio indiquant que le Service de police d’Ottawa assiste à une perturbation à proximité de la rue Sussex. Nous nous y rendons aussitôt et nous voyons deux agents de police effectuant une vérification de bien-être. Pendant que nous marchons, le surintendant Gibeault explique : « les constables spéciaux suivent un programme complet de formation pour aider à les préparer à ce qu’ils pourraient affronter pendant leur travail. Une part conséquente de cette formation porte sur la désescalade qui devient utile lorsque des troubles se produisent à proximité des stations de transport en commun. »

Non seulement les constables spéciaux travaillent en étroite collaboration avec le Service de police d’Ottawa, mais ils ont aussi établi un partenariat solide avec les refuges locaux et différentes ressources de services sociaux par l’entremise du Groupe de travail sur les personnes sans-abri de la Ville d’Ottawa. Composé d’environ 40 membres, ce groupe se réunit souvent pour assurer que la population vulnérable d’Ottawa ait une place sécuritaire où aller. Ce groupe de travail a entraîné de nombreuses histoires de réussite sur la manière dont OC Transpo a permis à des membres de la population vulnérable d’Ottawa d’avoir accès à une variété de ressources de services sociaux.

Quelques hivers passés, un constable spécial a remarqué qu’il était nécessaire de porter attention aux personnes qui n’ont pas de vêtements appropriés pour les garder au chaud durant notre hiver glacial. Le programme « Grab and Go » de l’Unité des constables spéciaux venait de prendre vie. Le sergent Flint explique : « Nous avons constaté le besoin d’aider les personnes vulnérables tout particulièrement pendant les mois d’hiver d’Ottawa. Chaque véhicule de patrouille est équipé d’un bac contenant des tuques, des mitaines et des écharpes. Tous les constables de l’Unité des constables spéciaux recherchent les personnes qui ont besoin de ces articles. Qu’ils se trouvent sur une propriété du transport en commun, dans une rue de la ville ou ailleurs, nous nous arrêterons et nous leur donnerons les articles recueillis. » L’Unité des constables spéciaux accepte les dons, mais quelques constables ont puisé dans leurs propres poches pour acheter des vêtements d’hiver. »

Alors que notre patrouille va prendre fin, nous retournons au quartier général des constables spéciaux pour clore notre quart de travail.

21 h 45 – Séance de verbalisation après la patrouille

À la fin de notre quart de travail, nous relatons tout ce que nous avons rencontré sur notre parcours et nous prenons des notes de manière à préparer le prochain peloton de constables spéciaux et les équiper des tout derniers renseignements alors qu’ils s’élanceront pour préserver la sécurité de notre réseau de transport en commun.

Lorsqu’on lui demande ce qu’il a pensé de son expérience, le conseiller Gower indique : « Je n’arrive pas à croire à quel point ce quart de travail s’est passé rapidement et l’éventail de problèmes et de volume d’appels auxquels nous avons assisté. »

Même si le conseiller Gower connaissait l’Unité des constables spéciaux, nous lui avons demandé ce qu’il a appris pendant sa patrouille : « je ne réalisais pas le nombre de rôles occupés par nos constables spéciaux. Ils surveillent notre réseau de transport en commun, ils agissent comme des travailleurs sociaux en liant les résidents vulnérables aux services de soutien et ils agissent aussi comme des membres du service à la clientèle. »

Le conseiller Gower poursuit : « j’ai une grande estime pour le large éventail de responsabilités que nos constables spéciaux assument dans le vaste territoire couvert par notre réseau de transport en commun. Je pensais que nous visiterions quelques stations et trains, mais nous avons parcouru bien du terrain en un court laps de temps. J’ai le plus grand respect pour nos constables spéciaux et le travail qu’ils accomplissent pour préserver la sécurité de notre réseau de transport en commun 24 heures sur 24. »

Pour en savoir plus sur l’Unité des constables spéciaux, consultez notre site Web ici.

Dites-nous-le

Avez-vous aimé cet article? Avez-vous une question à poser à nos agents spéciaux? Dites-nous-le en envoyant un courriel à blogueleprochainarret@ottawa.ca.