Blogue Le prochain arrêt : Station Iris

Une importante transformation est en cours sur la rue Iris dans le quartier Collège. 

Rendu de la station Iris.

La station Iris est une nouvelle station de l’O-Train, construite dans le cadre du prolongement de l’O-Train vers l’ouest. Bien qu’elle soit l’une des plus petites stations du prolongement de l’O-Train vers l’ouest, elle a une histoire unique et une conception complexe qui apporteront de nombreux avantages à la communauté.

Située le long de la rue Iris, entre le Collège Algonquin et Lincoln Fields, la station Iris se trouve entre le ruisseau Pinecrest du côté ouest et un espace vert à l’est. Avant la construction de la station, l’aménagement paysager environnant a entièrement été refait, avec la construction de trois passerelles, un nouveau ponceau pour le ruisseau, le déplacement du Transitway et la redirection du ruisseau Pinecrest du côté est de la station au côté ouest de celle-ci.  

Joignez-vous à nous sur le blogue Le prochain arrêt pour discuter avec Mary-Ellen Gleeson, gestionnaire des travaux de construction du prolongement de l’O-Train vers l’ouest, afin de plonger dans l’évolution de la construction de la station au cours des quatre dernières années. Mary-Ellen, qui est née et a grandi à Ottawa, partage ses connaissances sur l’une de ses stations préférées du prolongement, soit la station Iris. 

Mary-Ellen devant la station Iris, en août 2024. 

Avec sa vaste expérience et son attachement à la ville, Mary-Ellen est enthousiaste à l’idée de savoir comment le prolongement de l’O-Train permettra de relier davantage de résidents et de collectivités. Comme elle le dit, « étant originaire de Neapean, ça compte beaucoup pour moi de faire partie d’un projet qui transforme la ville et qui rapproche le train des endroits où les gens habitent déjà. Cela permet aux résidents d’avoir accès au transport rapide plus facilement en s’y rendant à la marche ou à vélo. La station Iris démontre parfaitement ces caractéristiques. » 

Cette transformation permettra à la communauté d’avoir une nouvelle station de l’O-Train, mais elle aidera également à réduire les répercussions du ruissellement des eaux de pluie avec un ruisseau Pincrest repensé, grâce au futur bassin de gestion des eaux pluviales du chemin Pinecrest. Mary-Ellen souligne les avantages supplémentaires des sentiers polyvalents revitalisés, des magnifiques caractéristiques d’aménagement paysager avec plus d’arbres et d’arbustes et des sentiers polyvalents supplémentaires avec des bancs le long de la voie de guidage, menant à des secteurs comme Lincoln Fields et le Collège Algonquin.  

Même si la station Iris est une plus petite station du projet de prolongement, le secteur a connu d’importants changements pour en arriver à son état actuel. Mary-Ellen qualifie le processus de construction de « transformation complexe ».  

Apprenez-en plus sur les progrès et changements qui ont eu lieu au cours des quatre dernières années en poursuivant votre lecture ci-dessous. 

2020 

La construction de la station Iris s’est amorcée au printemps 2020 avec le débroussaillage des terrains pour établir le chantier de construction de la future station. Cela a été suivi par la construction d’une passerelle du côté nord-ouest de la rue Iris au-dessus du futur passage du ruisseau Pinecrest. Une route temporaire a également été construite pour rediriger la circulation de la rue Iris vers le nord du chantier de la station.

La station Iris en septembre 2020, quelques mois après le début de la préparation du site. On peut voir la construction de la première passerelle au-dessus du futur passage du ruisseau Pinecrest du côté nord-ouest du chantier de construction.

La route temporaire pour rediriger la circulation de la rue Iris vers le nord du chantier de la station (octobre 2020). 

2021 

En 2021, la construction a porté sur plus de redirections de la circulation, la construction d’infrastructure supplémentaire pour faciliter la réalisation de la station et le déplacement du ruisseau Pinecrest. Au printemps 2021, une route temporaire a été construite le long du côté ouest du chantier de la station Iris pour rediriger la circulation des autobus sur le Transitway, entre les stations Iris et Algonquin. L’excavation du nouveau lit du ruisseau Pinecrest a eu lieu, de même que la construction d’une deuxième passerelle au-dessus de l’éventuel chemin du ruisseau vers le côté sud du site. 

Le ruisseau Pinecrest a été redirigé avec succès pour couler le long de son nouveau chemin à l’automne 2021. Une fois le ruisseau déplacé et la circulation redirigée, les travaux ont commencé sur le pont de la rue Iris, le troisième et dernier du secteur.  

La photo ci-dessous présente le Transitway temporaire vers l’ouest du site de la station, la deuxième passerelle au-dessus du ruisseau Pinecrest redirigé vers le sud et le nouveau chemin du ruisseau du côté ouest du chantier de construction. Le chemin original du ruisseau se trouve dans le secteur boisé du côté est du site (septembre 2021).

2022  

La construction du pont de la rue Iris s’est poursuivie en 2022 et les fondations des nouveaux bâtiments de la station Iris ont été coulées en juin de cette année-là. Un nouveau sentier polyvalent pour les piétons et les cyclistes a également été construit le long du côté ouest du ruisseau Pinecrest pour relier la rue Iris au chemin Baseline. 

Le pont de la rue Iris en construction (juin 2022). 

Les fondations de la future station Iris (juin 2022). 

2023 

Le pont de la rue Iris a été achevé en 2023, marquant une importante étape du projet. Une fois le pont terminé, la rue Iris a complètement été rouverte à la circulation dans son tracé final, en septembre de la même année. Les progrès de la station se sont poursuivis et les résidents ont pu voir la station prendre forme.

La rue Iris est rouverte à la circulation. Les travaux se poursuivent à la station Iris (septembre 2023).

2024 

La station Iris devrait être achevée d’ici la fin de l’année 2024. Lorsque le prolongement de l’O-Train sera ouvert, la station Iris sera une station accessible pour les résidents, les reliant davantage aux communautés situées plus à l’ouest, à l’est et au sud de la ville. Une fois l’aménagement paysager terminé, les résidents pourront profiter d’un nouvel espace vert, de même que d’une connectivité améliorée pour les usagers du transport en commun et les piétons et cyclistes circulant sur le sentier polyvalent très prisé dans le secteur.

Construction de la station Iris (juillet 2024). 

Restez à l’affût des progrès du prolongement de l’O-Train 
 

De nombreuses étapes emballantes se pointent à l’horizon alors que nous étendons les avantages du réseau de l’O-Train plus au sud, à l’est et à l’ouest. 

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