Blogue Le prochain arrêt : Améliorations apportées à la connectivité avec le prolongement de l’O-Train

Nous avons de bonnes nouvelles pour les marcheurs, les coureurs, les cyclistes, les étudiants de l’Université Carleton et les amateurs de passerelles piétonnières à travers la ville d’Ottawa.

La passerelle pour piétons enjambant la rivière Rideau est maintenant ouverte!

Nous avons ouvert cette nouvelle passerelle piétonnière le 15 juin, dans le cadre du prolongement de l’O-Train vers le sud. Située à côté de la Ligne 2 de l’O-Train, cette passerelle permet aux piétons et aux cyclistes de se déplacer facilement entre l’Université Carleton et le parc Vincent-Massey et aussi de se rendre au Centre RA, à la cascade Hog’s Back, au centre commercial Billings Bridge et à bien d’autres endroits encore.

La nouvelle passerelle pour piétons enjambant la rivière Rideau.

Nous avons tous été emballés par l’ouverture de la passerelle pour piétons enjambant la rivière Rideau et nous le sommes encore plus par plusieurs améliorations apportées à la connectivité que le projet de prolongement de l’O-Train offrira au cours des années à venir.

Nous vous rappelons que l’Étape 2 du projet de prolongement de l’O-Train ajoutera 44 kilomètres de voies ferrées et 24 nouvelles stations de l’O-Train à notre réseau, ce qui portera à 77 le pourcentage de résidents qui habiteront dans un rayon de cinq kilomètres du réseau du train léger. Cela correspond habituellement à un trajet de 10 minutes en autobus, à un trajet de 20 minutes à vélo ou à un trajet plus court encore si une personne y est reconduite en voiture.

Un des éléments essentiels du projet consiste à nous assurer que les réseaux piétonniers et cyclables sont intégrés au projet de prolongement de l’O-Train. Grâce à ce projet, nous ajoutons environ 20 M$ d’infrastructures au réseau piétonnier et cycliste dans la ville d’Ottawa, offrant des liaisons essentielles et des sentiers entièrement accessibles aux nouvelles stations de l’O-Train. Cela signifie davantage de sentiers polyvalents, de pistes cyclables, de passerelles pour piétons et de stationnements pour vélos pour toutes les communautés de la ville d’Ottawa.

Le blogue Le prochain arrêt est là pour vous offrir un aperçu des futures améliorations de la connectivité qui seront offertes dans le cadre du projet de prolongement de l’O-Train. Apprenons-en plus sur tout le travail que nous mettons sur nos réseaux de transport actif dans le sud, l’est et l’ouest.

Prolongement de l’O-Train vers le sud

Le projet du prolongement de l’O-Train vers le sud (Lignes 2 et 4) comptera sur les installations cyclistes et piétonnes suivantes :

• Passerelle piétonnière et cyclable de 60 mètres enjambant la rivière Rideau.
• Passerelle piétonnière et cyclable surélevée de 80 mètres au-dessus du chemin Hunt Club reliée au réseau actuel de sentiers polyvalents (nord-sud) et nouveaux passages pour vélos au chemin Hunt Club et à la promenade de l’Aéroport.
• Un sentier en poussière de pierre de sept kilomètres entre la station South Keys et la station Bowesville, dont de nouveaux passages piétonniers aux chemins/rues Lester, Leitrim et Earl Armstrong
• Passage à croisements superposés pour les piétons, les cyclistes et la faune à l’intersection du chemin High et de la voie ferrée pour relier les zones naturalisées qui seraient autrement divisées par la voie de guidage.    
• Nouveau sentier polyvalent qui relie la station Limebank au chemin Earl Armstrong.

Passerelle faunique enjambant le chemin High au-dessus de la Ligne 2 de l’O-Train.

Prolongement de l’O-Train vers l’est

Le projet du prolongement de l’O-Train vers l’est (Ligne 1) verra la création des installations cyclistes et piétonnes suivantes :

• Sentier polyvalent de quatre kilomètres entre la station Blair et la promenade Sir George Étienne Cartier et nouvelle passerelle piétonnière enjambant le ruisseau Green. Ce sentier polyvalent comprend une liaison communautaire à la place Blair, au parc Trillium, à la promenade Arrowsmith, à l’église biblique de Pine Grove et au chemin East Acres.
• Trottoirs élargis, passages pour cyclistes et sentier polyvalent du côté est du passage supérieur pour rehausser la connectivité des piétons et des cyclistes à la station Jeanne-d’Arc.
• Sentiers polyvalents nouveaux et réaménagés autour de la station Place d’Orléans, y compris un nouveau sentier de 800 mètres entre le parc relais de la Place d’Orléans et la promenade Bilberry, ajout d’éclairage le long du sentier réaménagé de la rue Champlain à la rue Alpine et nouveaux sentiers de la rue Champlain au boulevard Centrum.
• Nouveaux sentiers polyvalents et trottoirs autour de la station Trim, y compris le long du nouveau tracé du chemin Trim et vers le boulevard Jeanne-d’Arc.
• Pérennisation de la station Trim en vue d’une nouvelle passerelle piétonnière au-dessus des voies en direction ouest de la route régionale 174.

Passerelle piétonnière du ruisseau Green.

Prolongement de l’O-Train vers l’ouest

Le projet de prolongement de l’O-Train vers l’ouest (Lignes 1 et 3) construira de nouvelles installations cyclistes et piétonnes, notamment :    

• Meilleure connectivité pour les cyclistes et les piétons le long de la rue Scott de l’avenue Churchill à l’avenue Caroline.
• Sentier polyvalent réaménagé et éclairé de l’avenue Churchill à la station Kichi Zìbì.
• Passerelle piétonnière réaménagée de l’avenue Roosevelt à l’avenue Workman.
• Deux nouveaux passages inférieurs pour piétons sous la promenade Kichi Zìbì Mīkan, soit un qui sera relié au nord de l’avenue Churchill et un autre adjacent à l’avenue Cleary.
• Deux nouveaux passages piétonniers dotés de feux de circulation à la hauteur de la promenade Kichi Zìbì Mìkan, dont un près de la plage Westboro et un près du pré Rochester.
• Éléments de mobilité active améliorés dans le couloir Byron-Richmond de l’avenue Cleary à l’avenue Edgewort, dont :
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  • des éléments de paysagement végétalisé et minéralisé à des fins d’utilisation communautaire; et
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  • de nouveaux trottoirs et pistes cyclables le long du chemin Richmond.
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• Nouveaux sentiers polyvalents menant à la station Lincoln Fields et dans le parc Connaught.
• Réaménagement de la passerelle pour piétons et cyclistes à l’école secondaire Woodroffe
• Sentiers polyvalents nouveaux et réaménagés entre l’autoroute 417 et l’avenue Woodroffe qui passent par les stations Iris et Algonquin.
• Sentiers polyvalents réaménagés et paysagement amélioré dans le secteur du bassin de gestion des eaux pluviales du chemin Pinecrest.
• Nouveau passage supérieur pour piétons et cyclistes au-dessous de l’autoroute 417 pour relier les résidents du chemin Baxter à la nouvelle station Queensview.
• Nouvelle liaison au sentier polyvalent de l’avenue Severn à la promenade Queensview pour relier les résidents à la station Queensview.
• Nouvelle liaison piétonne du chemin Richmond à la station Bayshore.

Passerelle piétonnière Queensview offrant une liaison vers la Ligne 3.

Écrivez-nous!

La population d’Ottawa ne cessant de croître, le Projet de prolongement de l’O-Train permettra à la capitale nationale de demeurer l’un des meilleurs endroits où vivre, travailler et se divertir.

Pour obtenir plus de renseignements et des cartes des améliorations qui seront apportées à la connectivité, veuillez consulter l’étude sur l’amélioration de la connectivité des stations.

Est-ce que cette information vous a été utile? Quelle caractéristique de connectivité avez-vous le plus hâte de voir? Écrivez-nous à blogueleprochainarret@ottawa.ca.