18 nov. : Préparation pour l’hiver : autobus et O-Train Préparations et procédures

La présente note de service a pour but de fournir au maire et aux membres du conseil des informations sur les préparatifs mis en œuvre par OC Transpo en prévision de l’hiver dans le but d’assurer la sécurité, la fiabilité et la réactivité des services d’autobus et de l’O-Train tout au long de la saison hivernale et lors des événements météorologiques violents.

Activités de préparation hivernale pour le service d’autobus

La sécurité de nos clients et de nos autobus pendant l’hiver est notre priorité absolue. C’est pourquoi des mesures proactives sont prises pour garantir un service d’autobus fiable et réactif lors des événements météorologiques violents. Lorsque des conditions hivernales importantes sont prévues, de nombreux autobus articulés seront remplacés par des autobus de 40 pieds, si disponibles, car ils se comportent généralement mieux lorsque les conditions de la route sont mauvaises. Les jours de semaine où 31 cm ou plus de neige sont prévus, ou lorsque d’autres conditions météorologiques hivernales extrêmes sont attendues, un Horaire de Tempête Sévère sera mis en place pour les autobus.

Activités de préparation hivernale pour la ligne 1 de l’O-Train

En se fondant sur les leçons apprises et les succès des hivers précédents, OC Transpo a mis au point plusieurs procédures pour préparer notre système de train léger aux conditions hivernales rigoureuses. Des procédures clés continueront d’être mises en œuvre cet hiver, notamment :

• la communication, planification et coordination proactive avec Rideau Transit Maintenance (RTM) tout au long de la saison hivernale;
• une surveillance et des prévisions météorologiques améliorées afin de fournir aux équipes un délai d’exécution supplémentaire leur permettant de mettre en œuvre des plans opérationnels en fonction des conditions météorologiques;
• le déploiement de personnel supplémentaire pendant les événements météorologiques, afin de surveiller les conditions à même le service et de surveiller à distance les anomalies électriques;
• l’application de solution antigel sur les câbles aériens entre les stations Hurdman et uOttawa;

• le déploiement des ressources pour le déneigement le long de la voie de guidage et aux stations;
• la vérification proactive des véhicules et des réchauffeurs d’aiguille avant la saison hivernale;
• la mise à disposition d’un véhicule de remorquage diesel utilisé par RTM;
• l’installation de bandes de carbone d’hiver sur certains trains pour dégager la glace du système de suspension caténaire pendant les événements météorologiques;
• la surveillance des zones clés le long de la Ligne 1 pour l’accumulation de glace à l’occasion des événements de verglas;
• la surveillance des diagnostics des trains et de l’alimentation du système afin de repérer les signes indiquant que la modification du service pourrait être nécessaire afin d’éviter une interruption complète de la Ligne 1 ou des dommages aux voies et aux véhicules.

La modification du service sera envisagée pour la Ligne 1 lorsque les prévisions annonceront des conditions hivernales extrêmes. Cela peut inclure la circulation de trains pendant la nuit pour dégager les voies ou la suspension du service dans des segments particuliers ou sur l’ensemble de la Ligne 1. Ces mesures sont prises pour assurer la sécurité du personnel et des clients, la protection de l’infrastructure des voies et des véhicules, et pour gérer le risque d’incidents imprévus sur le service. Cette procédure suivra un processus similaire à l’Horaire de Tempête Sévère utilisé pour les autobus et ne sera mise en œuvre qu’à l’occasion des conditions météorologiques les plus extrêmes.

Activités de préparation hivernale pour les lignes 2 et 4 de l’O-Train

OC Transpo a acquis de l’expérience dans l’exploitation des lignes 2 et 4 de l’O-Train dans différents types de conditions météorologiques depuis le début des tests en janvier 2022. Dans le cadre des préparatifs finaux pour l’ouverture du système au public, des activités de préparation à l’hiver sont en cours. Certaines étapes clés comprennent :

• la communication, planification et coordination proactive avec TransitNEXT tout au long de la saison hivernale;
• le déploiement de ressources pour le déneigement de la voie de guidage et de la cour Albion;
• le déploiement de ressources pour le déneigement des stations;
• la vérification préhivernale des véhicules et réchauffeurs d’aiguille;
• l’acquisition de véhicules d’entretien hivernal, y compris des souffleuses et des dégivreurs supplémentaires.

Semblablement à la Ligne 1, la modification du service sera envisagée pour la Ligne 4 lorsque les prévisions annonceront des conditions hivernales extrêmes.