Le 26 mai, le Sous-comité du train léger a reçu une mise à jour sur l’Étape 2 du projet de prolongement sud de l’O-Train, ainsi qu’un rapport détaillé sur les préparatifs pour l’ouverture du réseau au public.
Vous pouvez regarder notre mise à jour ici.
À la fin mai, le simulateur de l’O-Train d’OC Transpo a eu l’honneur d’accueillir une invitée très spéciale.
Juanita Snelgrove a grandi près des voies ferrées. Ayant vu des trains passer tous les jours devant chez elle, elle a toujours rêvé d’en conduire un.
Elle n’a jamais abandonné ce rêve et à l’âge de 107 ans, il s’est finalement concrétisé.
Que se passe-t-il lorsqu’il y a une urgence médicale à bord d’un train?
Pourquoi arrive-t-il que des trains soient retenus temporairement?
Comment les trains savent-ils qu’ils doivent changer de voie?
Même si tous les déplacements des véhicules ferroviaires sur la Ligne 1 de l’O-Train sont minutieusement automatisés, il survient parfois des incidents ou des urgences dont il faut s’occuper.
Les contrôleurs du TLR électrique (CTLRE) jouent un rôle important pour que vous parveniez à destination en sécurité.
Les CTLRE surveillent continuellement le service ferroviaire et sont prêts à intervenir s’il arrive quelque chose afin d’atténuer les répercussions sur vos déplacements.
Faisons connaissance avec les CTLRE d’OC Transpo.
En savoir plus sur Une journée dans la vie d’une contrôleuse du TLR électrique
Le hall de la station Aéroport est en bonne voie. Ensuite, les équipes installeront les portillons d’accès et travailleront sur la finition.
L’Étape 2 du projet de TLR prolonge le réseau de l’O-Train existant afin d’atteindre plus de communautés! La dernière mise à jour sur la construction montre les progrès réalisés sur les trois prolongements, démontrant que nous nous rapprochons un peu plus du moment où nous pourrons prendre le train sur le réseau prolongé.
Les activités de construction continuent en vue de prolonger le réseau de l’O-Train plus au sud, à l'est et à l'ouest dans le cadre de l'Étape 2 du TLR.
C'est une année stimulante pour le projet de prolongement de l’Étape 2 de l’O-Train. Entre le début de la pose des rails dans l'ouest et son achèvement dans l'est et le sud, les équipes seront occupées!
En savoir plus sur Les dernières nouvelles sur les travaux de l’Étape 2!
À OC Transpo, nous sommes fiers des 3 000 membres du personnel qui gardent Ottawa en mouvement 24 heures sur 24, sept jours sur sept et 365 jours par année. Notre équipe dévouée assure plus de 98,5 millions de trajets par année sur les circuits combinés de Para Transpo et d’OC Transpo.
En savoir plus sur Rendez hommage aux conducteurs et aux employés du transport en commun le 18 mars
La Commission du transport en commun a été informée que l’achalandage sur la Ligne 1 de l’O‑Train et à bord des autobus conventionnels atteint maintenant 62 % des niveaux prépandémiques.
Nous offrirons un accès au réseau Wi‑Fi dans de nouvelles stations de la Ligne 1. En janvier, la station Pimisi sera la quatrième station à être branchée au réseau Wi‑Fi.
Ce printemps, nous continuerons d’informer les clients sur la façon d’utiliser le réseau de transport en commun et de planifier leurs déplacements.
En savoir plus sur La mise à jour du 3 mars à la Commission du transport en commun
Chez OC Transpo, nous nous engageons à fournir des services de transport en commun accessibles à tous.
Para Transpo est un service de transport collectif qu’il faut réserver. Il s’agit d’un service offert aux clients qui, en raison d’un handicap, ne peuvent utiliser les services de transport en commun classiques (autobus et O Train) pendant une certaine période ou de façon permanente.
L’équipe de Para Transpo compte plus de 130 conducteurs qui assurent un service porte à porte.
Nous avons rencontré Sam, une conductrice de notre équipe, pour savoir à quoi ressemble une journée passée au volant d’un véhicule de Para Transpo.
En quoi consiste une journée typique d’une conductrice de Para Transpo?
En savoir plus sur Une journée dans la vie d’une conductrice de Para Transpo
N’est-ce pas un peu gênant de se passionner pour un laissez-passer de transport en commun?
Pas selon nous.
Un client s’est récemment présenté avec un laissez-passer très particulier datant de 2000.
En plus d’avoir été délivré le premier mois de l’année, il s’agissait du tout premier du millénaire!
C’était effectivement le laissez-passer no 0001.
Nous n’en sommes pas revenus de l’excellent état de ce laissez-passer historique et l’avons aussitôt versé dans nos archives.
Du coup, nous avons fait l’inventaire des autres laissez-passer d’époque en notre possession.
Il y a un nouveau train en ville.
Vous connaissez la voiture FLIRT?
Nous mettons actuellement à l’essai, dans le cadre de l’Étape 2 du prolongement de l’O‑Train dans le sens sud, la toute nouvelle voiture FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train [« train transurbain régional rapide et léger »]). Les usagers pourront bientôt prendre ce tout nouveau train pour se déplacer dans Riverside Sud, entre la station Bayview et la station Limebank, dans le prolongement projeté de la Ligne 2.
Apprenons à connaître un peu mieux notre nouveau train.
Nous l’avons fait. Nous avons lancé un blogue. Si nous étions en 1999, il s’agirait d’un outil de pointe.
Nous sommes conscients que, en 2023, un compte TikTok aurait été plus opportun. Nous n’écartons pas cette possibilité, mais nous devons mettre au point notre chorégraphie.
Nous admettons aussi que vous, nos clients, avez une foule de questions. Nous travaillons à regagner votre confiance et comprenons que la communication est un élément essentiel pour y arriver.
Le blogue Le prochain arrêt est votre destination pour les histoires et explications d’OC Transpo. Nous voulons vous faire connaître OC Transpo… pas un peu mieux, mais beaucoup mieux!
Moins d’émissions de gaz à effet de serre, le même service exceptionnel et des coûts de fonctionnement moindres.
C’est exactement ce qu’OC Transpo s’efforce de faire alors que nous passons d’un parc d’autobus au diesel à un parc d’autobus à batterie électrique.
Le 1er février, le Conseil a approuvé notre plan visant à procéder à l’ajout de 26 autobus à émission zéro (AEZ) à notre flotte en 2024. Nous avons également reçu l’approbation pour procéder à la modernisation des installations visant à permettre de recharger et d’entretenir notre flotte d’autobus électriques en expansion.
Nous sommes ravis de pouvoir vous en dire plus au sujet de cet important projet.
En savoir plus sur OC Expliqué : le Projet d’autobus à émission zéro
Cet autobus aura une deuxième vie au campus canin de l’INCA, une propriété rurale de 158 acres qui sert de centre national de formation des chiens-guides de l’INCA.
Un autobus hors service d’OC Transpo est en route pour le campus canin de l’INCA à Carleton Place. Ce véhicule qui transportait autrefois des milliers de clients dans tout Ottawa aura donc une nouvelle vie. Après de nombreuses années en service, cet autobus aidera désormais les dresseurs de l’INCA à enseigner aux futurs chiens-guides les marches à suivre pour monter à bord des transports en commun, s’y déplacer et en sortir.