Blogue Le prochain arrêt

Une journée dans la vie d’une chauffeuse d’autobus

L’un des aspects les plus gratifiants du travail d’Aditi est l’interaction avec les passagers.  

Pour la plupart de nos usagers, leur trajet commence avec l’aide d’un chauffeur d’autobus. 

Même si OC Transpo compte plus de 1 600 chauffeurs d’autobus, il n’est pas rare que les usagers se souviennent de leurs chauffeurs habituels. Pour de nombreux chauffeurs, il en va de même pour leurs usagers. Leur travail ne se limite pas à la conduite d’un autobus.  

Nous avons rencontré Aditi pour savoir ce qui l’a poussée à travailler pour OC Transpo et ce qu’il faut pour devenir un chauffeur d’autobus. 

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Mise à jour de la Commission de transport du 14 novembre

Le 14 novembre était une réunion chargée pour nous à la Commission du transport en commun. Nous avons fourni une mise à jour du budget préliminaire 2024 d’OC Transpo, notre examen des circuits d’autobus et une mise à jour sur l’achalandage.

Vous pouvez visionner la présentation ici ou consulter les points forts de la réunion.

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Mise à jour de la Commission de transport du 12 octobre

Le 12 octobre, la Commission de transport a été une fois de plus très occupée. Nous avons fait le point sur les incidents liés aux intempéries, les problèmes de roulements de roues qui ont causé les récentes interruptions de service de l’O-Train, les niveaux de fréquentation et bien d’autres choses encore!

Vous pouvez visionner la présentation ici ou consulter les points forts de la réunion ci-dessous.

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Explication d’OC Transpo : Plafonnement du tarif

Avez-vous entendu parler de « plafonnement du tarif » dernièrement?

Nous venons d’étendre O-Paiement à tous les lecteurs dans les autobus et dans les stations aux portillons d’accès. Cette fonctionnalité offre quelque chose de très intéressant : le plafonnement du tarif. La clientèle qui paie ses déplacements avec la même carte de crédit ou le même portefeuille mobile ne déboursera jamais plus que le prix d’un Passejour ou d’un laissez-passer mensuel pour adulte au cours d’une journée ou d’un mois.

Nous avons questionné Brad, gestionnaire de programme, Systèmes technologiques pour les clients sur le plafonnement du tarif et lui avons demandé ses astuces.

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29 août – Blogue Le prochain arrêt du Sous-comité du train léger

Le 29 août, le Sous-comité du train léger a reçu une présentation détaillée sur les progrès de la construction des prolongements de l’O-Train vers le sud, l’est et l’ouest.

Vous pouvez regarder notre mise à jour ici, visionner la dernière vidéo sur l'avancement des travaux ou consulter notre résumé./p>

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Explication d’OC Transpo : Changements apportés au service

Notre réseau d’autobus est constamment ajusté pour mieux correspondre aux nouvelles habitudes de voyage et pour fournir le meilleur service possible aux clients.

Afin que notre réseau corresponde à la demande de transport et aux tendances saisonnières de l’achalandage, le principal outil que nous utilisons n’est autre que le changement apporté au service. Ce processus nous permet d’affecter nos ressources de la façon la plus utile pour les clients.

Venez en coulisse pour comprendre notre processus de changement apporté au service. Il s’agit d’un cycle continu de surveillance, de planification, d’ordonnancement et d’adaptation pour vous offrir le meilleur service possible.

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Un serpent dans le train

Le titre dit tout. Oui, nous avons eu un serpent à bord d’un train vendredi dernier.

Nous avons tout d’abord signalé l’événement comme « problème avec un animal vivant ». Une heure plus tard, nous avons été ravis d’annoncer qu’un serpent de compagnie avait été trouvé.

Malheureusement pour nos usagers curieux, nous avons dû *contraindre* l’histoire en deux gazouillis.

Maintenant, nous ne pouvons laisser passer cette occasion de vous dire comment voyager avec des animaux de compagnie qui vous *glissent* des mains sans prévenir.

Voici l’histoire d’un python qui s’est égaré à bord de l’O-Train et qui a retrouvé sa propriétaire.

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Les explications d’OC Transpo – Flambage

Avez-vous déjà entendu parler de « flambage »?

Non, il ne s’agit pas d’un groupe de garage de Westboro. Le flambage est un problème courant qui affecte tous les chemins de fer lors des périodes de chaleur extrême.

À Ottawa, les étés peuvent être très chauds, et lorsque les températures dépassent les 30 degrés Celsius, des procédures sont mises en place pour assurer la circulation des trains en toute sécurité sur les tronçons de voie en surface.

Voici ce que vous devez savoir sur le flambage et sur la façon dont nous assurons le fonctionnement sécuritaire de l’O‑Train en cas de chaleur extrême.

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