La sécurité des usagers et des employés est la priorité absolue d’OC Transpo. Le réseau de l’O-Train comporte plusieurs niveaux de sécurité basés sur les meilleures pratiques de l’industrie et reflétés dans tous nos processus et toutes nos procédures.
Comme tout réseau ferroviaire, l’O-Train peut subir des incidents imprévus et des interruptions de service. Lors d’incidents de ce genre, OC Transpo prend des mesures immédiates et concertées, en faisant appel à Rideau Transit Maintenance ou à TransitNext, ainsi qu’à d’autres intervenants et experts en la matière. Dans le cadre de notre pratique habituelle, une notification est adressée au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST).
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le processus de notification auprès du BST, veuillez consulter le site tsb.gc.ca.
Vous trouverez ci-dessous la liste de tous les rapports faits au BST relatifs à l’O-Train :
Type d’incident : Déraillement
Les roues d’un équipement d’entretien circulant dans la cour ont quitté la voie lorsqu’il a tenté de passer sur une zone où la neige s’était accumulée. Il n’y a aucune preuve de dommages à la voie ou au locotracteur.
Type d’incident : Dommages
Plusieurs trains ont subi des problèmes d’alimentation à l’extrémité est de la ligne en raison de températures froides constantes. Il a été déterminé ensuite que les pantographes de 5 véhicules présentaient des dommages et devaient être remplacés.
Type d’incident : Déraillement
Un locotracteur rail-route a franchi un aiguillage qui n’était pas aligné sur l’itinéraire prévu. Les roues ont alors quitté la voie. L’aiguillage et le locotracteur ne semblent pas avoir été endommagés.
Type d’incident : Collision
Une voiture de train léger (VTL) effectuait une procédure de remorquage/poussée pour déplacer une autre VTL qui ne pouvait être mise sous tension. Pendant cette procédure, les deux VTL sont entrées en contact l’une avec l’autre.
Type d’incident : Collision
Une VTL a commencé à sortir de l’aire d’entretien sans enlever le couvercle du pont d’accès, ce qui a endommagé l’extérieur du train.
Type d’incident : Déraillement
Un train circulait en direction ouest lorsque deux essieux de la seconde voiture sont sortis de la voie. Le train s’est arrêté entre les stations Tremblay et Hurdman. Le véhicule et l’équipement en bordure de voie ont été endommagés.
Type d’incident : Collision
La chargeuse remorquait le véhicule rail-route sur la voie de raccordement lorsqu’elle est entrée en contact avec une boîte de commande du système de suspension caténaire (SSC) du véhicule. La boîte de commande en fibre de verre du SSC du véhicule a été légèrement endommagée.
Type d’incident : Déraillement
Une roue d’un train circulant en direction est, pendant son déplacement de la station à l’installation de remisage et d’entretien de la Cour Belfast pour des réparations, est sortie de la voie. Le véhicule a été endommagé.
Type d’incident : Collision
Un locotracteur déplaçait une VTL dans l’aire d’entretien. En faisant marche arrière, la VTL a roulé sur la glissière de sécurité au bord du parterre de la tour à roue, ce qui a endommagé le train et compromis l’ensemble de la glissière de sécurité.
Type d’incident : Collision
Une VTL était en train d’être déplacée par un locotracteur dans l’aire d’entretien lorsqu’elle a heurté une barrière qui n’était pas complètement ouverte.
Type d’incident : Collision
Un locotracteur déplaçait une VTL dans l’aire d’entretien lorsque le panneau du toit de la VTL est entré en contact avec une glissière de sécurité sur un quai surélevé. Le panneau et la structure ont été endommagés.
Type d’incident : Déraillement
Un déraillement s’est produit alors que le train abordait la courbe de la voie. Le train, plusieurs aiguillages et les voies ont été endommagés.
