La sécurité des usagers et des employés est la priorité absolue d’OC Transpo. Le réseau de la Ligne 1 de l’O-Train comporte plusieurs niveaux de sécurité basés sur les meilleures pratiques de l’industrie et reflétés dans tous nos processus et toutes nos procédures.
Comme tout réseau ferroviaire, la Ligne 1 de l’O-Train peut subir des incidents imprévus et des interruptions de service. Lors d’incidents de ce genre, OC Transpo prend des mesures immédiates et concertées, en faisant appel à Rideau Transit Maintenance, ainsi qu’à d’autres intervenants et experts en la matière. Dans le cadre de notre pratique habituelle, une notification est adressée au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST).
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le processus de notification auprès du BST, veuillez consulter le site tsb.gc.ca.
Vous trouverez ci-dessous une liste des déraillements et collisions sur la Ligne 1 de l’O-Train signalés au BST :
Type d’incident : collision
En roulant à basse vitesse lors d’une manœuvre d’attelage dans la cour de l’installation d’entretien, un locotracteur rail-route est entré en contact avec un VLR qui était stationnaire. Il n’y a eu aucune blessure; un phare avant du VLR a été endommagé.
Type d’incident : Déraillement
Une pièce d’équipement d’entretien utilisée pour effectuer des travaux sur le système de suspension caténaire a déraillé alors qu’elle circulait sur les voies dans la cour d’entretien. Aucune blessure n’a été signalée et l’équipement n’a été que moindrement endommagé.
Type d’incident : Déraillement
Une pièce d’équipement d’entretien servant à déplacer les voitures de train léger a abouti sur la voie ferrée dans le hangar d’entreposage et a parcouru une courte distance avant de tomber de cette voie ferrée. Il n’y a eu aucune blessure et l’équipement n’a subi que des dommages mineurs.
Type d’incident : Déraillement
En effectuant un entretien sur la Ligne 1 en dehors des heures de service normales, les roues d’un véhicule rail-route d’entretien ont quitté les rails du chemin de fer. Personne n’a été blessé et aucun dommage n’a été causé aux rails ni au véhicule d’entretien.
Type d’incident : Dommages
Un train circulant vers l’est s’approchant de la station Blair a été retiré du service et garé en toute sécurité à la station Blair. Les techniciens d’Alstom ont inspecté le train arrêté à la station Blair, lesquels ont confirmé qu’une boîte de vitesses a cessé de fonctionner en raison d’une quantité insuffisante de liquide de lubrification dans l’unité.
Type d’incident : Collision
Alors que l’on effectuait des travaux d’entretien de routine sur la Ligne 1 en dehors des heures de service payant, un véhicule rail-route circulant en direction ouest a connu une perte de traction près de la station Blair. Il est entré en collision à faible vitesse avec un autre véhicule rail-route et avec une pièce d’équipement que portait un employé affecté à l’entretien. Personne n’a été blessé et le véhicule ayant subi la collision n’a eu que de légers dommages.
Type d’incident : Collision
Un locotracteur rail-route circulant à basse vitesse est entré en collision avec un wagon de train dans la cour. Cela a entraîné des dommages mineurs au wagon de train.
Type d’incident : Déraillement
Les roues d’un équipement d’entretien circulant dans la cour ont quitté la voie lorsqu’il a tenté de passer sur une zone où la neige s’était accumulée. Il n’y a aucune preuve de dommages à la voie ou au locotracteur.
Type d’incident : Dommages
Plusieurs trains ont subi des problèmes d’alimentation à l’extrémité est de la ligne en raison de températures froides constantes. Il a été déterminé ensuite que les pantographes de 5 véhicules présentaient des dommages et devaient être remplacés.
Type d’incident : Déraillement
Un locotracteur rail-route a franchi un aiguillage qui n’était pas aligné sur l’itinéraire prévu. Les roues ont alors quitté la voie. L’aiguillage et le locotracteur ne semblent pas avoir été endommagés.
Type d’incident : Collision
Une voiture de train léger (VTL) effectuait une procédure de remorquage/poussée pour déplacer une autre VTL qui ne pouvait être mise sous tension. Pendant cette procédure, les deux VTL sont entrées en contact l’une avec l’autre.
Type d’incident : Collision
Une VTL a commencé à sortir de l’aire d’entretien sans enlever le couvercle du pont d’accès, ce qui a endommagé l’extérieur du train.
